恭喜!中國第一顆 7nm 車規(guī)芯片發(fā)布!
杭州,吉利汽車集團在杭州灣研究總院舉辦了“智能吉利2025——吉利龍灣技術薈暨全球動力科技品牌發(fā)布”活動。
吉利旗下芯擎科技自研中國第一顆7nm制程的車規(guī)級SOC芯片正式發(fā)布,這款芯片被命名為“龍鷹一號”,預計將在2022年量產(chǎn),邁入中國汽車高端“芯”時代!
該SoC芯片 的尺寸為 83 mm2,配備了 88 億個晶體管。與常規(guī)16nm工藝產(chǎn)品相比,門電路密度提高3.3倍,同等功率下性能提升35-40%,功耗也降低65%,實現(xiàn)3級自動運行。
中國第一顆,7nm車規(guī)級SOC芯片!吉利搶首發(fā)!
中國第一顆7納米制程的車規(guī)級SOC芯片“龍鷹一號”是中國第一顆7納米車規(guī)級SOC芯片,多核異構,先進制程,面積僅有83平方毫米,集成87層電路,88億顆晶體管一次性點亮。
在當下的汽車領域,大部分芯片的工藝制程為28nm,做到14nm已經(jīng)屬于高端范疇,而“龍鷹一號”采用了車規(guī)芯片最先進的7nm工藝制程。
7納米SOC芯片之后,2024 年到2025年,吉利會陸續(xù)推出5納米的車載一體化超算平臺芯片,以及高算力自動駕駛芯片。滿足L3智能駕駛的需求,同時,通過多芯組合,算力可拓展,可滿足更高級別自動駕駛的算力需求!用芯片技術推動產(chǎn)業(yè)進程,用自主研發(fā)奠定行業(yè)地位,加快智能座艙,自動駕駛等核心技術的部署。
當前全球汽車行業(yè)缺芯情況仍未緩解,數(shù)據(jù)顯示,截至今年8月全球范圍內(nèi)因芯片短缺導致的汽車減產(chǎn)已達585萬輛。缺芯市況引發(fā)恐慌性采購,車企采購芯片訂單有增無減。普遍分析認為,缺芯狀況至少還將延續(xù)到明年年底。
隨著國內(nèi)汽車頭部企業(yè)紛紛著力布局智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈,加大自主供應鏈力度和深度,對進口汽車芯片的依賴度有望逐步減少。作為國內(nèi)領先的車規(guī)級芯片全方案提供商,芯擎科技從創(chuàng)立之初就確定了覆蓋智能汽車應用全場景的產(chǎn)品路線。智能座艙芯片、自動駕駛芯片、車載中央處理器芯片齊頭并進,全面發(fā)力為中國汽車芯片市場注入澎湃生機。
隨著“龍鷹一號”的推出,芯擎科技將協(xié)同眾多車企和一級供應商,實現(xiàn)智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局,加速產(chǎn)品落地應用,為產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入源源活水,以融匯開放之姿擁抱智能汽車產(chǎn)業(yè)的繁盛未來。
“龍鷹一號”的成功,標志著國產(chǎn)高端車規(guī)級處理器新篇章的到來。
吉利公布5nm車規(guī)芯片規(guī)劃!2025年推出5nm芯片!
吉利公布還將推出5nm制程的車載一體化超算平臺芯片和高算力自動駕駛芯片,在實現(xiàn)L3級智能駕駛的基礎上實現(xiàn)“算力可拓展”,滿足更高級別自動駕駛的算力需求。
發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略!5年研發(fā)將投入1500億!
發(fā)布會上,吉利汽車集團CEO淦家閱發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略,以及全面推進“智能吉利2025”實施的“九大龍灣行動”。
吉利汽車集團高級副總裁王瑞平發(fā)布了全球動力科技品牌“雷神動力”。
“智能吉利2025”戰(zhàn)略的謀定和“雷神動力”品牌的發(fā)布,將推動吉利加速向智能時代轉型,打造成為科技引領型全球汽車企業(yè),堅持高質(zhì)量發(fā)展、堅定技術創(chuàng)新引領,構建吉利在新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術領域的全棧自研生態(tài)體系。
會上吉利宣布9大龍灣行動,分別是5年研發(fā)將投入1500億元持續(xù)保持中國汽車品牌研發(fā)投入第一、實現(xiàn)自動駕駛全棧自研(2025年實現(xiàn)L4級商業(yè)化、完全掌握L5級自動駕駛)、5年將推出25款以上全新智能新能源產(chǎn)品、2025年集團總銷量365萬輛、2025年海外銷量達到60萬輛、2025碳排放總量減少25%、實現(xiàn)100%全場景數(shù)字化價值鏈、2025 EBIT超8%、3.5億股權首批激勵萬名員工。
值得一提的是,吉利計劃在2026年完成72顆物聯(lián)通信衛(wèi)星及168顆導航增強低軌星座組網(wǎng),實現(xiàn)“全球無盲區(qū)”的通信及厘米級高精定位覆蓋。
轉載:芯榜公眾號