上海貝嶺在汽車直流充電樁充電模塊應(yīng)用的產(chǎn)品解決方案

　　一、概述

　　隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，終端應(yīng)用滲透率正迅速提高，在可預(yù)見的未來，整個新能車市場的規(guī)模將會持續(xù)擴(kuò)大，邁向規(guī)?；⒏哔|(zhì)量發(fā)展階段。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，加快充電樁配套設(shè)施的建設(shè)和完善對于緩解補(bǔ)電焦慮，推動電動汽車更深層次的普及至關(guān)重要。為了適應(yīng)用戶快速、安全的充電需求，提升充電樁的功率等級和效率是其發(fā)展的主流方向。

　　二、直流充電模塊工作原理及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

　　直流充電樁與電網(wǎng)連接，經(jīng)過整流升壓后，輸出可調(diào)直流電給動力電池進(jìn)行充電，具備調(diào)壓范圍寬、輸出功率高，充電速度快等特點，得到了廣泛應(yīng)用，其整體結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。功率部分由多個直流充電模塊并聯(lián)構(gòu)成，隨著直流充電樁功率的持續(xù)提高，其充電模塊的功率等級亦隨之增大，從主流的20kW/30kW逐步提升至40kW/50kW及以上。其系統(tǒng)框圖如圖2所示。

　　圖1 直流充電樁結(jié)構(gòu)框圖

　　資料來源：充電樁熱設(shè)計問題思考

　　圖2 直流充電樁系統(tǒng)框圖

　　直流充電模塊的功率回路由AC/DC、DC/DC兩部分組成。AC/DC部分連接電網(wǎng)側(cè)，用于整流和功率因素校正；DC/DC部分輸出可調(diào)直流電壓，滿足不同類型電池的充電需求。

　　圖3 直流充電模塊結(jié)構(gòu)圖

　　典型的單向直流充電模塊的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖4所示。AC/DC部分采用三相維也納PFC，該拓?fù)淇梢杂行Ы档凸β势骷妷簯?yīng)力，開關(guān)頻率較高，有效降低磁性器件體積，提升系統(tǒng)的功率密度。DC/DC部分采用原邊串聯(lián)、副邊交錯并聯(lián)的LLC拓?fù)?，可以實現(xiàn)原邊ZVS和副邊的ZCS，降低系統(tǒng)損耗，提升充電效率。

　　圖4 直流充電模塊典型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

　　隨著V2G、V2X等技術(shù)的發(fā)展，直流充電樁需要實現(xiàn)能量的雙向流動，助力新能源行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。典型的雙向拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖5所示，前后級均可使用1200V的功率器件。此應(yīng)用中，高壓MOSFET將會展現(xiàn)出優(yōu)異的器件特性。

　　圖5 雙向直流充電模塊典型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

　　三、貝嶺器件選型方案

　　針對直流充電樁領(lǐng)域，貝嶺可提供完整的芯片選型解決方案，覆蓋功率鏈和信號鏈等眾多產(chǎn)品，產(chǎn)品型號完善、性能優(yōu)異。貝嶺功率器件與積塔半導(dǎo)體深度融合，包含MOSFET、IGBT、等全系列產(chǎn)品，為高可靠直流充電模塊設(shè)計提供助力，具體選型如表1所示：

功率器件選型列表：

充電樁芯片選型列表：